Radar değil tuzak

Yollara yerleştirilen radarlar, hız kontrolünün yanı sıra kazalara da davetiye çıkarıyor. Radarın amacının dışına taşındığını söyleyen Doç. Ergün, çilenin önüne geçilmesi için önerilerde bulundu.

Dokuz günlük Bayram tatilinde sürücüleri, yollardaki trafikten daha çok uygulamalar çileden çıkardı. Türkiye’de mevcut yönetmeliğe göre, otomobiller için otoyollarda 120 km. olan hız sınırı, şehir dışındaki bölünmüş yollarda 110 km. çift yönlü karayollarında 90 km. ve yerleşim yerlerinde 50 km. İstanbul, Bursa, Ankara gibi büyükşehirler ve çevre illerden İzmir ve Antalya gibi şehirlere karayoluyla giden tatilciler, yolların şehiriçi bölümlerinde trafiğe, şehirlerarası yollarda ise ‘radara’ takıldılar. Bu da şikayetleri beraberinde getirdi.

SADECE ZAMAN KAYBI

Gelişmiş yollara rağmen sürücü ya da yaya hatalarıyla yaşanan kazaları en aza indirmek için pek çok noktada hız limitlerinin en aza indirilmesi ve bazen rampa inişlerindeki ‘tuzak’ gibi açık ve gizli radar uygulamaları, yollardaki zaman kaybını ve ulaşım sürelerini daha da uzatarak kurallara uyan sürücüleri de çileden çıkardı.‘Bazı yollarda 50 kilometre hızla nasıl gideceğiz’ diyen sürücüler, radarların aslında bir tuzak olduğunu,konuşlandırılan bölgelerin tekrar gözden geçirilmesi gerektiğini savundu.